筑路的作業(yè)對象是原生的巖石和泥土,筑路用的挖掘機、推土機、鏟運機、裝載機的作業(yè)裝置( 刀片、鏟斗) 和行走裝置( 履帶、輪胎) 在作業(yè)中承受切削阻力、沖擊、振動和巖、土的磨耗, 易產(chǎn)生彎曲、變形和嚴重磨損, 另外, 由于筑路機械是露天作業(yè), 外露部件的潤滑部位易進水和泥沙, 潤滑條件惡化, 受污染侵蝕。機件的油漆也易脫落, 使機件銹蝕。

筑路機械所用的冷卻水多數(shù)是未經(jīng)凈化處理的天然水，有的還是硬水，易使冷卻水箱管件的內(nèi)壁結(jié)垢、堵塞，降低冷卻效果。

作業(yè)連續(xù)性強筑路時, 由鑿巖機、挖掘機或裝載機、汽車、推土機、壓路機、機動翻斗車、振動器、路面平整和抹光機械、混凝土攪拌機、發(fā)電和供水設(shè)備等組成機械化施工流水作業(yè)線,具有單線性( 獨頭工作面) 的特性, 作業(yè)中任一環(huán)節(jié)的機械發(fā)生故障停機往往會迫使全線或部分線段停工, 影響筑路進度和質(zhì)量。

由于筑路是流動性很大的施工作業(yè), 地點每天都在延伸, 所以施工現(xiàn)場只能配備小型的移動式維修機具, 備品備件的儲備量受到限制, 另外, 由于工地遠離城市, 所以備件和氣焊、氣割用的氧氣供應(yīng)也較困難, 從而使筑路工地的維修條件較差。

筑路機械的維修

　?。ㄒ唬┲窓C械維修的經(jīng)濟效益是企業(yè)經(jīng)濟效益體系中的一個重要組成部分, 對于在施工現(xiàn)場的筑路機械,必須貫徹預(yù)防為主的方針, 并根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)性質(zhì), 筑路機械特點及其在生產(chǎn)中所處的地位, 選擇適當?shù)木S修方式。

　　現(xiàn)代筑路機械不但其性能日趨完善, 而且可靠性、維修性等固有的保障特性也有了進一步提高, 使得筑路設(shè)備系統(tǒng)非常有效, 一般只需少量的系統(tǒng)能完成某一給定任務(wù)。但是這種以質(zhì)量優(yōu)勢代替數(shù)量優(yōu)勢卻引起了新的問題, 即一旦筑路設(shè)備在施工現(xiàn)場發(fā)生故障, 如果得不到及時的修復(fù), 其后果變得非常嚴重, 對施工的進度、質(zhì)量和企業(yè)的經(jīng)濟效益將產(chǎn)生很大的影響, 因此, 筑路設(shè)備越現(xiàn)代化、大型化, 現(xiàn)場搶修越重要。

　?。ǘ┈F(xiàn)場搶修的主要方法和應(yīng)用

　　筑路機械現(xiàn)場搶修涉及面廣, 影響因素多, 需系統(tǒng)地研究。在當前的基礎(chǔ)上, 現(xiàn)場搶修的主要內(nèi)容有以下幾個方面:

　　1、現(xiàn)場搶修方法的靈活性

　　施工現(xiàn)場搶修可以采用多種方法, 既可以是現(xiàn)有規(guī)程上規(guī)定的修理方法, 比如換件修理、原件修復(fù), 也可以是臨時性的修理方法, 如配用、粘接、焊接、捆綁、拆拼修理、旁路等。

　　2、現(xiàn)場搶修技術(shù)的應(yīng)用

　　現(xiàn)場搶修技術(shù)主要有故障診斷與評估, 修復(fù)手段與方法。它包括: 適用于筑路機械的現(xiàn)場簡易診斷技術(shù); 設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)測定, 技術(shù)基準的制定和應(yīng)用; 各種潤滑油( 包括液壓油) 狀態(tài)的監(jiān)測和現(xiàn)場快速分析技術(shù); 應(yīng)急搶修器材的開發(fā); 新材料、新工藝和新技術(shù)在現(xiàn)場搶修中的應(yīng)用。

　　3、搶修性研究

　　搶修性是指設(shè)備在預(yù)定的施工現(xiàn)場和規(guī)定時間內(nèi), 按規(guī)定的程序和方法進行維修時, 使筑路機械保持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)的能力。它包括: 搶修性的基本概念和原理; 搶修性的定性、定量要求; 搶修性的分配預(yù)計技術(shù); 各類筑路機械搶修的設(shè)計準則, 搶修性的試驗、驗證技術(shù); 搶修工程車的研制和現(xiàn)場搶修的組織指揮能力等等。